Začátkem minulého roku čínská vláda revidovala své národní standardy za účelem snížení prahové hodnoty přijatelných emisních hodnot v interiérech automobilů. Tento regulační systém, známý také jako Guobiao nebo normy GB, je často aktualizován. Vzhledem k tomu, že je Čína největším automobilovým trhem na světě, mají tyto změny vliv na globální automobilový průmysl.
Nové čínské normy snižují přijatelnou úroveň těkavých organických sloučenin (VOC) v kabině vozidla. Jako kategorie organických látek, které jsou těkavé za pokojových teplot, mohou VOC pocházet z konstrukčních materiálů, textilních látek a lepidel. Jelikož je některým VOC přisuzován škodlivý vliv na zdraví, nejsou tyto látky v interiérech žádoucí.
VOC uvolňované některými změkčovadly a lepidly jsou také součástí u čínských zákazníků velmi neoblíbeného jevu, který je běžně označován jako „vůně nového auta“. Nepříjemný zápach v interiéru dokonce již druhým rokem figuruje na předním místě seznamu stížností čínských zákazníků, který společnost J.D. Power uveřejnila v rámci své studie. Tento problém se u amerických kupců aut nedostal ani mezi prvních 20 stížností.
Automobilový průmysl čelí na stále globálnějším trhu velkým výzvám ve spojitosti s dodržováním pravidel na ochranu životního prostředí. Pro závody a zákazníky na celém světě jsou čínské normy GB pouze jedním z mnoha souborů předpisů, které ovlivňují design a konstrukci automobilových interiérů.
