Mutta miksi autokorissa on näin monta reikää? Syitä on monia. Siellä on esimerkiksi kierteisiä ja porattuja reikiä, jotka täytyy peittää väliaikaisesti tai pysyvästi. Muut reiät mahdollistavat hankalasti saavutettavien komponenttien asentamisen, palvelevat kuljetustarkoituksia tai niitä vaaditaan kastopäällystysprosessissa, jotta päällyste voi virrata kaikkialle ja taas pois. Tällä toimenpiteellä varmistetaan täydellinen korroosiosuojaus.
Teippaus tulppauksen sijaan
Teknologiat
Ajoneuvon korin reikien peittäminen tai sulkeminen on tärkeä aihe autoteollisuudessa. Yhdessä korissa voi olla jopa 220 reikää, jotka täytyy peittää ajoneuvon valmistusprosessin aikana. Eli noin 10 miljardia reikää vuodessa. tesa ratkaisee tätä haastetta älykkäästi ydinosaamisellaan: teipeillä, joiden kiinnitys kestää luotettavasti koko ajoneuvon käyttöiän ja jotka ovat samalla paljon helpompia ja nopeampia käsitellä kuin tavanomaiset tulpat – tulevaisuudessa jopa robottien kiinnittäminä.
Text
Jopa 220 reikää yhdessä korissa – suurin osa niistä täytyy peittää valmistusprosessin aikana.
Reiät on tiivistettävä, jotta voidaan estää kosteuden tai lian tunkeutuminen auton korin onteloihin käytön aikana ja vähentää ilmaturbulenssin melua ajon aikana. Prosessiin käytetään usein muovista, kumista tai metallista valmistettuja tulppia. Tämä menetelmän vaatii paljon aikaa, työtä ja työvoimaa, sillä reikiä on erikokoisia ja erimuotoisia. Jotta tulppa hoitaisi tehtävänsä, sen täytyy sopia tismalleen ja olla painettu oikeaan aukkoon riittävällä voimalla.
Etuja, jotka tarttuvat
Reikiä peittävällä tuotevalikoimallaan tesa on luonut vaihtoehdon: Esivalmistetut stanssit erikokoisina ja erilaisina teippirakenteina, jotka tarjoavat ratkaisevia etuja verrattuna perinteisiin tulppiin. Kun tulppien täytyy sopia täsmälleen, on stanssilla puolestaan mahdollista sulkea erikokoisia reikiä yhdenkokoisella osalla. Tämä vähentää monimutkaisuutta ja säästää aikaa.
Esivalmistetut stanssatut teipit tulppien sijaan – liimatarrat on helppo irrottaa alustasta ja kiinnittää reikiin.
”Olemme erikoistuneet räätälöimään tuotteiden muotoja, kokoja ja ominaisuuksia asiakkaidemme tarpeiden mukaan.”
Alexander Knittler
Tuotehallinta tesa Autoteollisuus
Stanssien kiinnittäminen on myös helpompaa kuin tulppien asentaminen reikiin. Näin säästetään työtä. Toisena etuna tarrapaikat ovat monta kertaa kevyempiä kuin tulpat. Painon vähentäminen on keskeinen vaatimus autoteollisuudessa, kun on kyse polttoainesäästöistä polttomoottoreissa tai toimintaetäisyydestä sähköisissä ajoneuvoissa. Sitä paitsi teippiratkaisut voivat tarjota lisäetuja, kuten vedenpitävyys, lämmönkestävyys, melun väheneminen ja puhkaisulujuus.
Noin miljardi reikää
suljetaan stanssatuilla tesa® die cut-teipeillä joka vuosi.
Fyysinen työ tuotantolinjassa – tähän asti stanssit täytyi kiinnittää manuaalisesti tai osittain automatisoidusti
Vaa’an kuva
Todella kevyitä verrattuna tulppiin
Autoteollisuudessa tehokkuus on pelin henki. Ajoneuvojen painonvähennyksestä on tullut velvoitteen lisäksi myös asenne. Jokainen gramma on suunnittelijoille tärkeä. tesa®:n itsekiinnittyvät ratkaisut ovat 85 % kevyempiä kuin perinteiset tulpat.
Suunnittelemassa tulevaisuutta teippiratkaisuilla
Ja tesa ottaa askeleen pidemmälle. Huolimatta siitä, että stanssit ovat helppokäyttöisempiä, on reikien sulkeminen ergonominen haaste tuotannon työntekijöille. Jotkin reiät ovat vaikeasti tavoitettavissa paikoissa. Tämä edellyttää työntekijöiden työskentelyä epämukavissa ja joskus epäterveellisissä asennoissa käsittelyn aikana. tesa on kehittänyt ratkaisun tähän yhteistyössä teknologiakumppaneidensa kanssa: Täysin automaattinen ja nopeampi stanssien kiinnitysrobotti. Tämä on muuten ratkaiseva etu stansseille verrattuna tulppiin, jotka tekevät automaattisen asennuksen käytännössä mahdottomaksi tai sallivat vain osittaisen automaation johtuen esivalmistetuista muodoistaan ja reikien erilaisista muodoista.
Yksinkertaistaminen tuotantolinjalla – robotti asettaa stanssit täysin automatisoidusti ja erittäin tarkasti.
”Reiänpaikkausrobottimme on menestyksekäs esimerkki tesan tavasta muokata itsekiinnittyvien tuotteiden teknologiaa.”
Tri Norman Goldberg
Hallituksen teollisuusjohtaja, tesa SE