ICE 4 ©Oliver Lang/Deutsche Bahn AG

Bobot Ringan Baru Kereta Api Jerman

Teknologi

ICE 4 adalah unggulan masa depan Deutsche Bahn. Tujuan pengembangan: lebih ringan, lebih nyaman, dan lebih hemat energi. Misi untuk Siemens, dan untuk pita perekat inovatif.

ICE baru menurunkan berat – rekayasa penurunan bobot adalah pekerjaan berat

Tidak ada yang lebih sulit dibandingkan mewujudkan konstruksi ringan. Meski demikian, para insinyur yang mengerjakan ICE 4 berhasil menciptakan konstruksi yang ringan, dibandingkan sebelumnya. Berkat bogie dan bodi gerbong dengan konstruksi baru, konsumsi energi turun 22 persen per kursi dibandingkan dengan ICE 1. Sebagai perbandingan, total berat ICE 4 berkurang sebesar 120 ton.

Berapa berat setrip perekat? Dapatkah solusi tersebut benar-benar membantu mengurangi berat lebih lanjut lagi? Daniel Mellentin, Manajer Pemasaran di tesa SE, tersenyum: "Ya – tetapi tidak dengan mengoptimalkan pita perekat. Namun, karakteristik teknis produk kami memberikan kontribusi yang signifikan terhadap pemrosesan material yang efektif dan optimal biaya yang digunakan dalam konstruksi ringan modern."

Menyiapkan ground

Sementara carrier berjalan stabil dan presisi berkat pengelasan laser, perekat inovatif semakin sering digunakan dalam konstruksi interior dan eksterior. Material komposit, konstruksi ringan dan persyaratan estetika tinggi membuat penggunaan teknologi tradisional semakin jarang. Berkat manfaat besar dalam hal pemrosesan, sifat optik dan teknis, pita perekat profesional menjadi semakin populer.

Michael Schmäcke, Siemens: "Misalnya, dalam pemasangan profil terpultrusi (tabung 4 KT) sebagai area pendukung untuk panel lantai di armada mobil baru. Di sini, kami juga mencari cara untuk membuat konstruksi yang stabil, ringan, dan optimal." Perekatan permanen dari 4 tabung KT dengan cangkang yang terbuat dari lembaran baja yang dilapisi pernis dapat dicapai menggunakan pita tesa® ACXplus 7074.

Kerjasama internasional

"Dengan langkah ini, kami mendapat manfaat dari beberapa keunggulan teknis dan organisatoris," kata Daniel Mellentin. "Di satu sisi, profil sudah dapat dilengkapi dengan pita perekat kami oleh pemasok di Jerman dan luar negeri. Selain itu, kami dapat mencapai ketebalan lapisan yang konstan, sehingga tidak tertekan karena beban. "Dan akhirnya, total biaya proses secara signifikan lebih rendah dibandingkan dengan perekatan cairan pada tabung 4 KT yang direncanakan.

Ini hanyalah salah satu contoh dari banyak pengaplikasian di mana produsen kereta terkemuka mengandalkan pita tesa® profesional. Selain keuntungan teknis, Mellentin juga melihat alasan untuk hal ini dalam manajemen hubungan pelanggan yang baik. "Kami berkomitmen untuk menjaga kemitraan jangka panjang, di mana kami bekerja bersama klien untuk mengembangkan solusi inovatif. Hal ini sering kali menghasilkan ide produk individual, yang secara personal didampingi oleh tim kami selama proses pengembangan dan mengarah pada penggunaan praktis dengan atau untuk klien kami."