Sinds de jaren 90 is de autoproductie van een productgerichte op een klantgerichte benadering overgestapt. Verschillende nieuwe auto-onderdelen werden geïntegreerd om kwaliteit, comfort en veiligheid te vergroten. Maar de hogere klanttevredenheid veroorzaakte ook een snelle gewichtstoename bij auto's. Gemiddeld steeg het gewicht van een voertuig met ongeveer 50 procent.
Tegenwoordig staan de OEM's onder druk om de CO₂-uitstoot te verminderen door de strenge wettelijke voorschriften van de Europese Unie. Producenten moet in 2020 de CO₂-uitstoot verlaagd hebben van 130 g/km naar 95 g/km, anders dreigen er zware boetes. Nieuwe voertuigen worden op een streng dieet gezegd om het brandstofverbruik te verlagen. Naar schatting bespaart een gewichtsreductie van tien kilo één gram CO₂ per kilometer. Omdat elke gram minder gewicht telt, zoeken autoproducenten voortdurend naar nieuwe manieren om het gewicht van auto-onderdelen te verlagen zonder afbreuk te doen aan de huidige kwaliteitsnormen.
Ons productassortiment helpt u het maximale potentieel voor gewichtsreductie te realiseren
Wij leveren een uitgebreid assortiment kleefproducten om OEM's en toeleveranciers te helpen aan de eisen voor gewichtsreductie te voldoen. Onze tapes voor het afdekken van gaten zijn lichtgewicht afdekoplossingen die werden ontwikkeld als vervanging van conventionele rubber- en kunststofstoppen of butylpleisters. Bij het afdekken van gemiddeld 72 gaten in het interieur en exterieur van een auto door een dergelijke vervanging, kan het gewicht met 85% worden verlaagd. De producten bieden maximale flexibiliteit voor onregelmatige oppervlakken, uitstekende perforatieweerstand tegen mechanische invloeden en dichten betrouwbaar af tegen vocht en vuil.
Laser-gegraveerde zelfklevende films kunnen de traditionele metalen plaatjes voor voertuigidentificatie vervangen. Het materiaal is bestand tegen thermische, chemische en fysieke invloeden, en de gegevens zijn onuitwisbaar in het oppervlak gegraveerd. Vergeleken met metalen plaatjes is een gewichtsbesparing tot wel 95 procent haalbaar.
Rugmaterialen van PET-vlies en textiel zijn beproefde oplossingen voor kabelboommantels in de motorruimte en interieur van de auto. Onze onderlagen bieden flexibiliteit, temperatuurbestendigheid, beschermen tegen slijtage en hebben geluiddempende eigenschappen. Kabelbomen worden steeds dikker vanwege het stijgende aantal elektrische onderdelen in auto's. Om deze trend en de daarmee verbonden stijging in gewicht tegen te gaan bieden onze textieltapeseen gewichtsbesparing voor de onderdelen van wel 10 procent , in vergelijking met de traditionele bekleding van kabelbomen, zoals gewikkelde mantels. In plaats van smeltlijm kunnen tapes met sterke acryllijm worden gebruikt. Met deze tapes kunnen kabels en dunne kabelbomen binnen de gehele auto veilig worden vastgemaakt. Eigenschappen om piepen en rammelen tegen te gaan voorkomen ongewenste geluiden tijdens de gehele levensduur van het voertuig. Gewichtsbesparing kan gemiddeld 73 tot 87 procent bedragen, afhankelijk van de tapeoplossing.
Fabrikanten moeten conventionele materialen als staal vervangen door lichtere materialen als aluminium, geavanceerde kunststoffen, koolstofvezels of composietmateriaal. Omdat vele materialen niet met behulp van mechanische bevestigingsmiddelen of lassen kunnen worden aangebracht, worden structurele hechtmiddelen gebruikt om kunststoffen of composieten met metaal te verbinden en galvanische corrosie te voorkomen. Spreiding van het gewicht over een groter vlak garandeert een grotere materiaalstijfheid en schokbestendigheid. De verbindingstechnologie en materiaalvervanging leveren een gewichtsreductie van de onderdelen van meer dan 50 procent op. Behalve de betrouwbare verbinding tussen verschillende materialen en onregelmatige oppervlakken, bieden structurele hechtmiddelen meer voordelen, zoals onderdrukking van lawaai en ratelen of corrosiebescherming.