ICE 4 ©Oliver Lang/Deutsche Bahn AG

Nová ľahkosť nemeckých železníc

Technológie

ICE 4 je budúca vlajková loď spoločnosti Deutsche Bahn. Cieľ vývoja: ľahší, pohodlnejší a energeticky efektívnejší. Misia pre spoločnosť Siemens a pre inovačné lepiace pásky.

Nový ICE stráca hmotnosť – ľahká technika je náročná práca

Nie je nič ťažšie ako vytváranie ľahkých konštrukcií. Inžinieri, ktorí pracujú na ICE 4, napriek tomu uspeli v odľahčení ICE4 v porovnaní s jeho predchodcami. Vďaka novo navrhnutým podvozkom a karosériám koľajových vozidiel klesla spotreba energie v porovnaní s ICE 1 o 22 percent na jedno sedadlo. Na porovnanie: hmotnosť ICE 4 je znížená celkom o 120 ton.

Akú hmotnosť má lepiaca páska? Dokáže vôbec pomôcť pri znižovaní hmotnosti? Daniel Mellentin, marketingový manažér v spoločnosti tesa SE, sa usmieva: „Áno, ale nie optimalizovaním lepiacej pásky. Technické vlastnosti nášho výrobku však významnou mierou prispievajú k efektívnemu a nákladovo optimalizovanému spracovaniu materiálov, ktoré sa používajú v moderných ľahkých konštrukciách.“

Príprava pôdy

Zatiaľ čo sa vďaka laserovému zváraniu vlaky pohybujú stabilne a presne, inovačné lepiace pásky sa stále častejšie používajú vo vnútorných a vonkajších konštrukciách. Vďaka kompozitným materiálom, ľahkej konštrukcii a zvýšeným požiadavkám na estetický vzhľad sa tradičné technológie využívajú čoraz zriedkavejšie. Profesionálne lepiace pásky sa stali čoraz obľúbenejšími najmä vďaka nezanedbateľným výhodám z hľadiska spracovania, optiky a technických vlastností.

Michael Schmäcke, Siemens: „Napríklad pri montovaní pultrudovaných profilov (rúrka 4 KT) ako opornej plochy pre podlahové panely v novom vozovom parku. Aj tu sme hľadali spôsoby na vytvorenie stabilnej, ľahkej a optimalizovanej konštrukcie“. Lepiaca páska tesa® ACXplus 7074 umožňuje dosiahnuť trvalé spojenie rúrok 4 KT s plášťom z lakovaného oceľového plechu.

Medzinárodná spolupráca

„Vďaka tomuto kroku využívame viaceré technické a organizačné výhody,“ hovorí Daniel Mellentin. „Na jednej strane môžu byť tieto profily už vybavené našou lepiacou páskou od dodávateľov v Nemecku a v zahraničí. Navyše dosahujeme konštantnú hrúbku vrstvy, vďaka čomu vieme predísť jej stlačeniu pod záťažou. „A nakoniec celkové náklady na proces boli podstatne nižšie v porovnaní s plánovaným tekutým lepením rúrok 4KT.“

Toto je len jeden príklad mnohých aplikácií, kde sa poprední výrobcovia koľajových vozidiel spoliehajú na profesionálne pásky tesa®. Popri technických výhodách vidí Mellentin dôvody aj v dobrom riadení vzťahov so zákazníkmi. „Vážime si dlhodobé partnerstvá, v rámci ktorých s našimi klientmi pracujeme na inovačných riešeniach. Výsledkom sú často nápady individuálnych výrobkov, na vývoji ktorých osobne spolupracujú naše tímy, a následne aj ich praktické použitie zo strany našich klientov.“