Новий автомобіль

Менше значить більше: менша вага, менші витрати, зниження витрати пального та менша кількість викидів. Використання стрічкової технології tesa® підтримує цю тенденцію до зменшення. Причиною цього є те, що стрічку можна застосовувати ефективно, і, крім зменшення витрат та задоволення високих естетичних очікувань, вона також допомагає відповідати дедалі жорсткішим стандартам безпеки та екології в автомобільній промисловості.

Водночас машини, як і смартфони, дедалі більше перетворюються на «мобільні комп’ютери». Зростання діджиталізації транспортних засобів вимагає ощадливих рішень у їхньому внутрішньому дизайні. Тож і з цієї причини новий автомобіль без клейких стрічок сьогодні не можливо уявити. Таким чином, великий асортимент продукції tesa® пропонує широкий спектр рішень, позаяк не всі стрічки однакові. Необхідні їх характеристики занадто різноманітні та залежать від застосування на різних ділянках механізму чи в салоні.

Елементи дизайну в салоні автомобіля скріплено прозорими стрічками: з одного боку, це забезпечує естетику, а також більшу зручність водіння, наприклад, завдяки використанню спеціальних клейких стрічок tesa®, що гасять шум. З іншого боку, у салоні автомобіля особливо необхідні такі їх властивості, як стійкість до тепла, холоду, вологи та ультрафіолетового світла. Спеціальні варіанти з точки зору дизайну та ефективності пропонуються завдяки таким продуктам, як нова tesa® HiP, яка надійно склеює різні пластмаси з різноманітними характеристиками.

Пластик легкий, твердий, міцний і візуально привабливий. З огляду на те, що суворі міжнародні норми щодо скорочення викидів змушують виробників саджати нові транспортні засоби на справжню «дієту» щодо матеріалів, щоб вони зменшували свою вагу, не дивно, що лише між 2007 та 2014 роками використання пластмас в автомобільному будівництві збільшилось на 20 відсотків. «Tesa® HiP склеює багато пластмас, навіть тих, що мають низьку поверхневу енергію, і є надзвичайно привабливими для майбутнього автомобільної промисловості», – говорить д-р Дженніфер Кіпке, керівник лабораторії інтер’єру та електроніки автомобілів.