Але чому в кузові автомобіля стільки отворів? Існує багато на те причин. Наприклад, є різьблені та просвердлені отвори, які слід закрити постійно або тимчасово. Інші отвори дають змогу складати важкодоступні компоненти, чи служать для транспортування або потрібні у процесі нанесення покриття, щоб покриття могло потрапляти скрізь, забезпечуючи тим самим повний захист від корозії.
Прилипання замість забивання
Технології
Покриття або закриття отворів у кузові автомобіля є основною темою в автомобільній промисловості. Це тому, що в одному кузові є до 220 отворів, які необхідно закрити під час виробничого процесу автомобілебудування. Це близько 10 мільярдів отворів на рік. tesa інтелектуально вирішує складну проблему покриття отворів у рамках своєї основної компетенції: клейкі стрічкові рішення, які надійно тримаються протягом усього терміну експлуатації автомобіля та водночас набагато простіші й швидші в обробці, ніж звичайні пробки – навіть у виконанні роботами в майбутньому.
Текст
До 220 отворів у кузові автомобіля – більшість із них потрібно закрити у процесі виробництва.
Однак для того, щоб запобігти проникненню вологи або бруду в порожнини кузова автомобіля під час його використання та зменшити шум турбулентності повітря під час руху автомобіля, отвори, звісно, слід повторно герметизувати. Часто це все досі робиться за допомогою заглушок із пластику, гуми чи металу – процес, який вимагає багато часу, роботи та персоналу, оскільки отвори мають різні розміри та форму. Щоб заглушка могла виконати своє призначення, вона повинна точно підходити і з достатньою силою вдавлюватися у правильний отвір.
Переваги заклеювання
Лінійка продуктів tesa для закривання отворів створила альтернативу: висічки заводського виготовлення різного розміру та у різних дизайнах клейкої стрічки, що пропонують вирішальні переваги перед звичайними заглушками. Тоді як заглушки мають точно підходити, отвори різного розміру можна закривати висічкою одного розміру. Це зменшує складність і економить час.
Штампи заводського виготовлення замість заглушок – клейові точки легко зняти з основи та приклеїти на отвори.
«Ми спеціалізуємось на пристосуванні форм, розмірів і характеристик наших продуктів до потреб наших клієнтів».
Александер Кніттлер
Керування випуском продуктів для автопромисловості tesa
Крім того, застосовувати висічки набагато простіше, ніж вдавлювати заглушки в отвори. Це скорочує роботу. Ще одна перевага – клейові точки в рази легші від пробок. Це економить вагу – основна вимога автомобільної промисловості, коли йдеться про економію пального в бензинових двигунах або в лінійці електромобілів. Крім того, адгезивні рішення можуть запропонувати різні додаткові переваги, такі як непроникність, термостійкість, заглушення шуму та стійкість до проколів.
Близько 1 мільярда отворів
нині щороку закриваються висічками tesa®.
Ручна робота на виробничій лінії – донині клейові штампи повинні були наноситися вручну або частково автоматизовано
Велика ілюстрація
Справжня легкість у порівнянні з пробками
В автомобільній галузі ефективність – це головне. Зменшення ваги транспортних засобів стало не просто зобов’язанням, а позицією. Для розробників кожен грам має значення. Адгезивні рішення tesa® на 85% легші за традиційні пробки.
Проєктування майбутнього за допомогою клейких стрічок
І tesa рухається в авангарді. Попри те, що висічки простіші у використанні, закриття отворів є ергономічним завданням для працівників виробництва. Деякі отвори розташовані у важкодоступних місцях. Це вимагає від працівників роботи у незручних, а часом і нездорових положеннях. У співпраці з технологічними партнерами tesa розробила рішення для цього: роботизована голівка, яка може повністю автоматизовано та, відповідно, швидше наносити висічки. До речі, це теж є вирішальною конкурентною перевагою для висічок порівняно із заглушками, які роблять автоматичну вставку майже неможливою або дозволяють лише часткову автоматизацію через свою фіксовану форму та різні контури отворів.
Спрощення на виробничій лінії – роботизована голівка повністю автоматизовано та з високою точністю наносить висічки.
«Наш робот для закривання отворів є вдалим прикладом того, як tesa формує майбутнє адгезійної технології».
Д-р Норман Ґольдберг
член ради директорів tesa SE, прямі промислові продажі