Za hranicemi možností

Stejně jako v případě jiných společností přispívají emise z logistiky k celkové stopě tesa v rozsahu 3, jak je definována v protokolu o emisích skleníkových plynů (GHG). Deklarovaným cílem je snížit je do roku 2030 v absolutním vyjádření o 20 % ve srovnání s výchozím rokem 2018. Jeden z prvních projektů, který k tomu slouží v kategorii dopravy na globální úrovni, zahrnuje optimální využití kapacity kontejnerů používaných v zámořské přepravě. Palety v těchto kontejnerech jsou nyní ukládány stále výše, což se již v roce 2022 projevilo slibným snížením počtu kontejnerových zásilek. "Je to o chytrém plánování," říká Michele Hinze, Corporate Logistics. "Jak můžeme lépe předvídat, kdy budeme muset které výrobky v naší globální síti přepravovat? Můžeme také nechat kontejner tam, kde je, nebo ho objednat na později. Mít přehled o všech požadavcích je klíčové." Stejně jako v mnoha jiných oblastech plánování i zde bude rozhodující digitalizace. A společnost tesa s ní již začala.

K tomu patří i optimalizace výrobních a skladovacích zařízení společnosti tesa po celém světě, jako tomu bylo v roce 2022 v Číně. Další závod se v současné době staví také ve Vietnamu. "Obecně platí, že koncepce tesa 'lokální pro lokální' bude mít stále více za následek zkracování dodavatelských řetězců - například v Asii. Pokud výroba společnosti tesa zůstane v blízkosti všech místních trhů, budeme moci postupně zkracovat přepravní vzdálenosti, a tím snižovat emise," říká Hinze.

Řečeno podobně jako Hannibal: buď si cestu najdeme, nebo si ji vydláždíme sami.