Anfang des letzten Jahres hat die chinesische Regierung ihre nationalen Standards überarbeitet und die zulässigen Emissionsgrenzwerte in Fahrzeuginnenräumen abgesenkt. Dieses auch als Guobiao- oder GB-Standards bekannte regulatorische System wird häufig aktualisiert. Veränderungen wirken sich auf die weltweite Automobilindustrie aus, da China über den größten Automobilmarkt der Welt verfügt.
Chinas neue Standards senken den zulässigen Grenzwert an flüchtigen organischen Verbindungen (VOCs) in einem Fahrzeuginnenraum ab. VOCs sind eine Kategorie von organischen Substanzen, die bereits bei Raumtemperatur flüchtig sind. Sie können bei der Herstellung von Materialien, Textilien und Klebstoffen entstehen. Da einige VOCs in der Vergangenheit in Zusammenhang mit Gesundheitsproblemen gebracht wurden, sind sie natürlich in Innenräumen nicht erwünscht.
VOCs, die durch bestimmte Weichmacher und Klebstoffe freigesetzt werden, sind Teil dessen, was man gemeinhin als „Neuwagengeruch“ bezeichnet, den die meisten chinesischen Autokäufer bedenklich finden. Unangenehme Gerüche in Innenräumen waren sogar das zweite Jahr in Folge der wichtigste Punkt auf der Beschwerdeliste chinesischer Autokäufer in der Qualitätsstudie „China Initial Quality Study“ von J.D. Power – während dieses Problem bei den US-Verbrauchern nicht einmal in der Top-20-Liste auftaucht.
Auf einem zunehmend globalisierten Markt hat die Automobilindustrie mit großen Herausforderungen zu kämpfen, wenn es um das Management der Umwelt-Compliance geht. Für Produktionswerke und Kunden rund um den Globus sind die chinesischen GB-Standards nur ein Regelwerk von vielen, die sich auf Design und Konstruktion von Fahrzeuginnenräumen auswirken.
