Teknologiat

Matkalla menestykseen: tesa saa autot liikkumaan – jo 90 vuoden ajan

Kehitys on aina liikkeessä. Hyvät ideat ja innovatiivinen huippusuorituskyky nopeuttavat edistysaskelia. Globaali autoteollisuus on keskellä historian suurinta muutosta - ja tesa on aivan sen ytimessä. Nykyään autoissa voidaan käyttää liimausratkaisuja yli 130 käyttökohteessa. Vuonna 2021 robotit kiinnittävät sähköautoon muotoon leikattua teippiä, kun taas 90 vuotta sitten ajoneuvon joustintuki peitettiin yksinkertaisella kääreellä.

Logo125JahreInnovation

Korin korroosiosuojaus

Nopeaan kehitystahtiin liittyy usein tesa. Jopa kansainväliset asiantuntijat hämmästyivät hiljattain Porschen ja tesan yhteistyöstä. Käytetäänkö Taycanin kaltaisten tyylikkäiden sähköautojen kokoamiseen tästä lähtien liimaa? Kyllä, ehdottomasti – ja vieläpä robotin avulla! Auton korissa on jopa 200 reikää, joita tarvitaan aluksi maalaus- ja kokoonpanotöissä. Ne on kuitenkin peitettävä tämän jälkeen ajoneuvon suojaamiseksi korroosiolta. 

Tavallisesti tehtävä suoritetaan edelleen käsin laittamalla reikiin muovitulppia, mikä on erittäin aikaa vievä, rasittava ja paljon henkilöstöä vaativa prosessi. Vaihtoehto: tesa-tarrapaikat, jotka robotti kiinnittää nopeasti ja luotettavasti. Tätä on Industry 4.0! Tulevaisuuteen johtavalla tiellä ei ole varikkopysähdyksiä. 

Nopealla aikataululla vaihtuvan aikakauden pyörteissä 

Autoteollisuus on jo vuosia ollut tesan teollisen liiketoiminnan tärkein pilari: Sen osuus konsernin myynnistä on noin kolme neljäsosaa (2020: 1 326 miljoonaa euroa). Monikäyttöisillä teipeillä voi tehdä paljon muutakin kuin vain kiinnittää, sitoa tai tiivistää osia.

Uusimpia innovaatioita on esimerkiksi erikoistuote tesa® FireGuard, joka on kehitetty sähköautojen akun alle ja joka kestää jopa 500 celsiusasteen liekkejä kuuden minuutin ajan.

Tämä suojaa ajoneuvon matkustajia akkupalon sattuessa.  tesa on teollisuuden kumppani, jolla on kehityskeskuksia Saksassa, Kiinassa ja Yhdysvalloissa, ja olemme hyvin valmistautuneita autoteollisuuden sähköiseen ja digitaaliseen aikakauteen. Lisäksi autoteollisuuden sektorille on hyötyä myös tesa-konsernin toisesta suuresta liiketoiminta-alueesta: elektroniikan teippiratkaisuista. Tämä johtuu siitä, että turbonopeat modernit autot ovat vähän niin kuin tabletteja, jolla on neljä pyörää.

Ajoneuvojen vaimennuskääreet

Innovatiivisuus ja kekseliäisyys ovat aina olleet tesan voimavara – myös kun on kyse hevosvoimista. Joitakin kiviä poistettiin tieltä.  Vielä 1930-luvun alussa tiet olivat yhä kuoppaisia. Teräsjouset vaikersivat korin alla ja jokainen kuoppa ja halkeama tuntui. Pian ne alkoivat narista ja kitistä, koska tien lika ja ruoste rasittivat niitä. 

Beiersdorfin "Federschutzgamaschen" (jousisuojukset) saivat nelipyöräiset takaisin liikkeelle: 35 Reichsmarkin hintaiset, kumista tehdyt liimakääreet kiedottiin lehtijousien ympärille kuin kääreet ja päällystettiin sitten nopeasti kuivuvalla lakalla.

Suojukset olivat vesitiiviit ja ilmatiiviit, metallin tärkeä voitelukalvo säilyi, eivätkä jouset enää ruostuneet. Termiä "anti-aging" ei vielä tuolloin tunnettu, mutta mainonta oli juuri sen suuntaista: "Autosi jouset ovat kuin upouudet vielä vuosienkin jälkeen!" luvattiin mainoksessa. Viiden vuoden ajan Saksan kaduilla kuului hieman vähemmän kolinaa näiden kääreiden ansiosta. Sitten tuote jäi unholaan. Mutta 85 vuotta myöhemmin tesa käyttää jälleen kerran kääreitä. Johtosarjojen sidontana tunnetut erilaiset käärintätekniikat suojaavat nykyään esimerkiksi modernien autojen kaapelisarjoja. Tässä tuotesegmentissä tesa kuuluu myynnin perusteella kolmen suurimman maailmanlaajuisen toimittajan joukkoon.

Jo 1930-luvulla Beiersdorfin teipit auttoivat pidentämään auton jousien käyttöikää.
Jo 1930-luvulla Beiersdorfin teipit auttoivat pidentämään auton jousien käyttöikää.
Frau benutzt Cito an ihrem Fahrrad

Flopista bestselleriksi

Maailman ensimmäinen tekninen teippi on peräisin Beiersdorfin luovasta työpajasta. Se oli tarkoitettu polkupyörien korjaamiseen. 1890-luvulla yrityksellä oli tarkoitus tuoda markkinoille uusi laastari, mutta se tarttui ihoon liian voimakkaasti ja ärsytti sitä. Apteekkari Troplowitz muokkasi tuotetta pikaisesti ja loi ensimmäisen teknisen teipin, "Cito Sportheftpflasterin" (urheilulaastari), jonka uusi käyttötarkoitus oli polkupyörien korjaaminen. Se oli innovatiivinen sensaatio, sillä tuohon aikaan renkaat puhkesivat usein kaduilla. Tämä asenne toimii tesassa tänäkin päivänä. Sarjassamme "125 vuotta innovaatioita" kerromme esimerkkejä innovaatiohenkisyydestämme, ja joukossa saattaa olla melkoisia yllätyksiä!