Teollisuus Tietoa tesasta Kestävä kehitys Ura Tarinat
hole-covering

Paikka tulpan tilalle – Tiivistä yhteistyötä Porschen kanssa

Markkinat

Näinä päivinä kahden maailmanlaajuisen tuotemerkin yhteistyössä ei ole mitään erikoista. Mutta uutinen, jonka mukaan Porsche ei tee arvostetun Taycan-sähkömallinsa tuotannossa Teslan vaan tesan kanssa, yllätti kuitenkin monet autoteollisuuden alalla. Auton korien reikien peittämiseen robotin avulla käytetään erityisiä tarrapaikkoja.

Stuttgart-Zuffenhausenissa sijaitsevan autonvalmistajan päätehtaan Porsche-malleja on aina pidetty modernin insinööritekniikan lippulaivoina. Jotkut autotoimittajat yllättyivät, kun Porsche AG ilmoitti kehittäneensä innovatiivisen tuotantoprosessin yhdessä tesan kanssa. Onko tämä merkki siitä, että tästä lähtien tyylikkäät urheiluautot teipataan kokoon? Näin epäilivät tarkkaavaiset lukijat huhtikuun puolivälissä, kun tunnettujen asiantuntija- ja kuluttajalehtien otsikot julkaistiin. 

Vastaus on: Kyllä, mutta ei suositulla tesafilm®-teipillä.

 

10 miljardia reikää autojen koreissa

Joka vuosi peitetään 10 miljardia reikää, kun autojen koreja korroosiosuojataan ennen e-coat-maalausprosessia.
Tavallisesti tehtävä suoritetaan edelleen käsin laittamalla reikiin muovitulppia, mikä on erittäin aikaa vievä, rasittava ja paljon henkilöstöä vaativa prosessi. 

Vaihtoehto: tesa-tarrapaikat, jotka robotti kiinnittää nopeasti ja luotettavasti.

 

The adhesive pads from tesa are positioned quickly and reliably by a robot. Before this innovation, hole covering was an exhausting and time-consuming process, which had to be done by hand. (© tesa SE)
tesa-tarrapaikat asennetaan nopeasti ja luotettavasti robotin avulla.
The alternative to plastic plugs: sealing patches from the adhesive manufacturer tesa, which a robot positions quickly and reliably. (© Porsche AG / tesa SE)
Vaihtoehto muovitulpille: Tarrapaikat

Tiivis yhteistyö suunnitteluinsinöörien kanssa

Porsche AG on kehittänyt yhdessä pitkäaikaisen toimittajansa tesan kanssa innovatiivisen robottiavusteisen valmistusprosessin Zuffenhausenin pääkonttorissa. Täyssähköinen Porsche Taycan on maailman ensimmäinen ajoneuvo, jossa käytetään uutta automaatiotekniikkaa, joka optimoi reikien peittämisen ja siten koko tuotannon. "Innovaatiot ovat aina olleet taloudellisen menestyksemme moottori", sanoo Albrecht Reimold, hallituksen jäsen, Porsche AG:n tuotanto- ja logistiikka.
"Uudet innovaatiot on otettava haltuun. Tämä vaatii rohkeutta ja luovaa vapautta." Kesään 2021 mennessä Porsche AG ottaa uuden konseptin käyttöön myös Leipzigin tehtaan maalaamossa.

 

"Sijoittelutarkkuus on huomattavasti parempi kuin manuaalisessa prosessissa: Tehokkuus on 100 % puolet nopeammin"
David Caro

Corporate Vice President tesa Business Unit Automotive

david-caro3

Teippi, joka toimii kuin unelma

Perinteisiin muovitulppiin verrattuna tesa®-tarrapaikoilla on useita etuja. Tulppien on aina istuttava täydellisesti kohteeseen, mutta samankokoisella tarrapaikalla voi peittää erikokoisia reikiä. Tämä selkeyttää prosessia ja säästää aikaa. Lisäksi tesa®-tarrapaikoilla on muitakin etuja. Perustuotteena on tesa® PunctureGuard, joka takaa täydellisen tiiviin korroosiosuojauksen ja jolla on samaan aikaan suuri mekaaninen lujuus ja hyvät melunvaimennusominaisuudet.

 

Lisäksi nämä vain yhden millimetrin paksuiset mutta erittäin kestävät (auton koko käyttöiän) tarrapaikat ovat huomattavasti kevyempiä kuin noin kuuden millimetrin muovitulpat. Tällä on suuri merkitys sähköautojen suunnittelussa, sillä jokainen ylimääräinen gramma merkitsee toimintasäteen lyhenemistä. Sähköautojen akun alle kehitetty erikoistuotteemme tesa® FireGuard kestää jopa 500 celsiusasteen liekkejä kuuden minuutin ajan ja suojaa matkustajatilaa, jotta kuljettaja ja matkustajat ehtivät poistua ajoneuvosta, jos viallinen akku syttyy tuleen.

 

25 000 kg

Työntekijät siirtävät työvuoron aikana yhteensä jopa 25 000 kg peukaloillaan työntääkseen noin 3 500 muovitulppaa auton korien reikiin, joten kyseessä on valtava ergonominen rasitus.

Robotiikan tuomaa joustavuutta ja nopeutta

"Teipin asennusyksikkömme tesa® EfficienSeal kehitettiin tesan asiantuntemusta hyödyntäen, ja se takaa laadukkaan reikien peittämisen", kertoo David Caro, tesan Automotive-liiketoimintayksikön varatoimitusjohtaja. Innovatiivinen automaatioteknologia antaa tesan autoteollisuuden asiakkaille paljon joustavuutta: Ajoneuvotyypistä ja korissa olevien reikien sijoittelusta ja lukumäärästä riippuen robotti voi kiinnittää erilaisia paikkoja tarpeen mukaan vaihtamalla nopeasti kiinnitystyökalua.

 

tesa-cackovich-2173
"Yhteistyö Porschen kanssa on erinomainen esimerkki siitä, miten tesa autoteollisuuden pitkäaikaisena kumppanina edistää innovaatioita ja tarjoaa tulevaisuuteen suuntautuneita ratkaisuja, jotka tuovat lisäarvoa asiakkaillemme."
Angela Cackovich

Hallituksen jäsen, Direct Industries, tesa SE

Reikäinen kuin emmentaljuusto...

 ...siltä auton kori näyttää tuotantohallissa.
Mutta miksi reikiä on niin paljon – joissakin malleissa niitä on yli 200 – ja mikä on niiden tarkoitus?
Jotkin reiät mahdollistavat vaikeapääsyisten komponenttien kokoamisen, ja joitakin käytetään kuljetustarkoituksiin.
Enimmäkseen reikiä tarvitaan upotusmaalausprosessissa, jotta maali pääsee kaikkialle ja valuu sitten pois, mikä takaa täydellisen korroosiosuojauksen.
Aukot on kuitenkin tiivistettävä, jotta kosteus tai lika ei pääse tunkeutumaan korin reikiin valmiissa uudessa autossa ja jotta vältetään ilmavirtaukset, jotka voivat aiheuttaa melua turbulenssin vuoksi.