No início do ano passado, o governo chinês reviu as suas normas nacionais para reduzir os valores-limite de emissões aceitáveis em interiores de automóveis. Também conhecido como normas Guobiao ou GB, este sistema de regulamentação é atualizado frequentemente. Estas alterações têm impacto na indústria automotiva global, uma vez que a China representa o maior mercado automotivo do mundo.
As novas normas da China reduzem o nível aceitável de compostos orgânicos voláteis (VOC) na cabine de um veículo. Como categoria de substâncias orgânicas que já são voláteis à temperatura ambiente os VOC podem provir de materiais de construção, têxteis e adesivos. Dado que alguns VOC foram associados a efeitos nocivos para a saúde, não são desejáveis em espaços interiores.
Os VOC libertados por determinados plastificantes e adesivos também fazem parte do que é que habitualmente referido como o “cheiro de carro novo”, que muitos compradores de automóveis chineses consideram desagradável. De fato, os odores interiores desagradáveis estiveram no topo da lista de reclamações efetuadas pelos compradores de automóveis chineses pelo segundo ano consecutivo no Estudo de Qualidade Inicial da China da J.D. Power — uma preocupação que não se encontra nas 20 principais reclamações dos consumidores dos Estados Unidos.
Num mercado cada vez mais global, a indústria automotiva enfrenta alguns desafios consideráveis no que se refere à gestão de conformidade ambiental. Para instalações e clientes de todo o mundo, as normas GB da China são apenas uma de vários conjuntos de regulamentações com impacto no design e engenharia de interiores de automóveis.
