ICE 4 ©Oliver Lang/Deutsche Bahn AG

Nya lätta German Railways

Teknologier

ICE 4 är det framtida flaggskeppet för Deutsche Bahn. Utvecklingsmål: lättare, bekvämare och mer energieffektiv. Ett uppdrag för Siemens och för innovativa tejper.

Nya ICE tappar vikt – lätta konstruktioner är tungt arbete

Ingenting är svårare än att realisera lättviktskonstruktioner. Oavsett vilket har teknikerna som arbetar med ICE 4 lyckats göra den riktigt lätt, jämfört med dess föregångare. Tack vare nykonstruerade bärande boggier och vagnskarosser föll energiförbrukningen jämfört med ICE 1 med 22 procent per säte. Som jämförelse har vikten för ICE 4 minskats med totalt 120 ton.

Vad väger en självhäftande remsa? Kan den verkligen bidra till att ytterligare reducera vikten? Daniel Mellentin, Market Manager på tesa SE, ler: "Ja – men inte genom att optimera tejpen. De tekniska kännetecknen för vår produkt ger dock ett betydande bidrag till den effektiva och kostnadsoptimerade bearbetningen av material som används i en modern lättviktskonstruktion."

Bana vägen

Medan vagnarna rullar stabilt och exakt tack vare lasergjutning, används innovativa tejper allt oftare i interiörs- och exteriörskonstruktion. Kompositmaterial, lättviktskonstruktion och förhöjda estetiska krav gör användningen av traditionella tekniker ännu mer sällsynta. Tack vare avsevärda fördelar när det gäller bearbetning, optik och tekniska egenskaper, blir professionella tejper allt mer populära.

Michael Schmäcke, Siemens: "Till exempel, vid montering av pultruderade profiler (4 KT-rör) som stödområde för golvpaneler i den nya bilparken. Här har vi också letat efter sätt att skapa en stabil, lätt och optimerad konstruktion." Permanent fogning av de 4 KT-rören med hylsa gjord av lackerat stål uppnås av tejpen tesa® ACXplus 7074.

Internationellt samarbete

"Med det här steget drar vi nytta av flera tekniska och organisatoriska fördelar", säger Daniel Mellentin. "Å ena sidan kan profilerna utrustas med vår tejp redan av leverantörerna i Tyskland och utomlands. Dessutom får vi en konstant lagertjocklek och undviker därmed klämning under belastning. "Och slutligen sänktes de totala bearbetningskostnaderna betydligt jämfört med den planerade flytande fogningen av de 4 KT-rören.

Det här är bara ett exempel bland många tillämpningar där ledande tillverkare av järnvägsfordon förlitar sig på professionella tesa®-tejper. Förutom de tekniska fördelarna ser Mellentin även orsakerna till detta i den goda kundrelationshanteringen. "Vårt jobb är långsiktiga partnerskap, där vi tillsammans med våra kunder arbetar på innovativa lösningar. Det här resulterar ofta i individuella produktidéer, som personligen följs av vårt team under utvecklingsprocessen och leder till praktisk användning för våra kunder."