ICE 4 ©Oliver Lang/Deutsche Bahn AG

Den nye lethed og de tyske jernbaner

Teknologier

ICE 4 er det fremtidige flagskib for Deutsche Bahn. Udviklingsmål: lettere, mere behageligt og mere energieffektivt. En mission for Siemens og for innovative typer tape.

Det nye ICE-tog mister vægt – letvægtskonstruktion er hårdt arbejde

Intet er mere vanskeligt end at realisere letvægtskonstruktioner. Alligevel har ingeniørerne haft held med at gøre ICE 4 til en rigtig letvægter, sammenlignet med sine forgængere. Takket være de nyligt konstruerede blokvogne og togvognskarrosserier er energiforbruget sammenlignet med ICE 1 faldet med 22 procent pr. sæde. Til sammenligning er vægten på ICE 4 reduceret med i alt 120 tons.

Hvad vejer en selvklæbende strip? Kan den virkelig hjælpe med at reducere vægten yderligere? Daniel Mellentin, markedschef hos tesa SE smiler: ”Ja – men ikke ved at optimere tapen. Selvom de tekniske egenskaber for vores produkt er et betydeligt bidrag til den effektive og omkostningsoptimerede behandling af materialer, der anvendes i moderne letvægtskonstruktion”.

Forberedelse af underlaget

Mens bærerne ruller på en stabil og præcis måde takket være lasersvejsning, anvendes der stadig oftere innovative klæbemidler til indvendig og udvendig konstruktion. Kompositmaterialer, letvægtskonstruktion og høje æstetiske krav gør brugen af traditionelle teknologier endnu mere usædvanlig. Takket være betragtelige fordele med henblik på behandling samt optiske og tekniske egenskaber bliver professionel tape stadig mere populært.

Michael Schmäcke, Siemens: ”For eksempel ved montering af pultruderede profiler (4 KT rør) som supportområde for gulvfelter i den nye vognpark. Her ledte vi også efter måder til at skabe en stabil, let og optimeret konstruktion”. Permanent vedhæftning af 4 KT rørene, hvor skallen er fremstillet af lakeret stålplade, opnås med tapen tesa® ACXplus 7074.

Internationalt samarbejde

”Med dette trin drager vi fordel af adskillige tekniske og organisatoriske fordele”, siger Daniel Mellentin. ”På den ene side kan profilerne udstyres med vores tape allerede af leverandørerne i Tyskland og i udlandet. Derudover opnår vi en konstant lagtykkelse og undgår således klemning under belastning. ”Og endelig blev de samlede procesomkostninger betydeligt lavere sammenlignet med den planlagte flydende vedhæftning af 4 KT rørene.

Dette er blot et eksempel på mange anvendelser, hvor førende producenter af jernbanevogne anvender professionel tesa® tape. Ud over de tekniske fordele forklarer Mellentin også årsagen til dette med den gode kundepleje. ”Vi er engagerede i langvarige partnerskaber, hvor vi sammen med vores klienter arbejder på innovative løsninger. Dette resulterer ofte i individuelle produktideer, der ledsages personligt af vores team under udviklingsprocessen og medfører praktisk brug med eller for vores klienter”.