Tidligt sidste år ændrede den kinesiske regering sine nationale standarder for at sænke tærsklen for godkendte emissionsværdier inden for automobilinteriør. Også kendt som Guobiao eller GB-standarder opdateres dette reguleringssystem ofte. Disse ændringer påvirker den globale automobilindustri, da Kina udgør det største automobilmarked i verden.
Kinas nye standarder sænker det godkendte niveau af VOC-forbindelser i et køretøjs kabine. Som en kategori af organiske stoffer, der allerede er flygtige ved stuetemperatur, kan VOC-forbindelser stamme fra konstruktionsmaterialer, tekstiler og klæbemidler. Eftersom visse VOC-forbindelser er blevet kædet sammen med skadelige sundhedseffekter, er de uønskede indendørs.
VOC-forbindelser, der frigives af bestemte blødgørere og klæbemidler, er også en del af det, man ofte kalder for ”lugten af ny bil”, som de fleste kinesiske bilkøbere finder ubehagelig. Faktisk lå ubehagelige interiørlugte øverst på listen over klager fra kinesiske bilkøbere for andet år i træk i J.D. Power’s undersøgelse China Initial Quality Study – et anliggende, der ikke kommer op blandt de øverste 20 klager blandt amerikanske bilforbrugere.
På et stadig mere globalt marked står automobilindustrien over for nogle kæmpe udfordringer, når det gælder overholdelse af miljøregler. For anlæg og kunder over hele verden er Kinas GB-standarder kun et af flere forskellige lovsæt, der påvirker designet og den tekniske fremstilling af automobilinteriør.
