De miért van egy autó karosszériájában ennyi nyílás? Ennek több oka is van. Például vannak olyan menetes és fúrt nyílások, amelyeket véglegesen vagy ideiglenesen le kell zárni. Más nyílások lehetővé teszik a nehezen hozzáférhető alkatrészek összeszerelését, szállítási célokat szolgálnak, vagy szükségesek a merítéses bevonási folyamatban ahhoz, hogy a bevonat mindenhova be tudjon jutni és el is tudjon távozni, ezáltal biztosítva a teljes korrózióvédelmet.
Dugózás helyett ragasztás
Technológiák
Az autó technológiai lyukainak lezárása az autóipar egyik fő nehézsége. Ennek oka, hogy egyetlen karosszériában akár 220 olyan nyílás van, amelyeket le kell fedni a gyártási folyamat későbbi pontján. Ez körülbelül 10 milliárd ilyen technológiai lyuk évente. A tesa a megfelelő szakértelemmel, intelligensen oldja meg ezt a kérdést: olyan ragasztószalagos megoldásokkal, amelyek megbízhatóan tapadnak a jármű teljes élettartama alatt, ugyanakkor sokkal könnyebben és hatékonyabban használhatóak, mint a hagyományos dugók – a jövőben akár robotok segítségével is.
Text
Karosszériánként akár 220 nyílás – a legtöbbet a gyártási folyamat során be kell fedni.
Annak érdekében azonban, hogy a nedvesség vagy szennyeződés ne kerülhessen be az autó karosszériájának üregeibe, és hogy csökkentsék a szélzajt az autó mozgása közben, a nyílásokat természetesen újra le kell zárni. Ez gyakran még mindig műanyagból, gumiból vagy fémből készült dugókkal történik, amely eljárás sok időt, munkát és munkaerőt igényel, mivel a furatok különböző méretűek és alakúak. Annak érdekében, hogy a dugó megfeleljen rendeltetésének, pontosan illeszkednie kell, és kellő erővel be kell nyomni a megfelelő nyílásba.
Az előny, ami megragad
A nyílástakaró termékpalettával a tesa alternatívát kínál: előre gyártott, különböző méretű és különféle stancolt ragasztószalagokkal, amelyek meghatározó előnyt nyújtanak a hagyományos dugókkal szemben. Míg a dugóknak pontosan kell illeszkedniük, addig egy adott méretű stancolt ragasztóval különböző méretű nyílásokat is le lehet zárni. Ez csökkenti a komplexitást és időt takarít meg.
Előregyártott stancolt ragasztószalag dugók helyett. Könnyű a ragasztópontokat a védőfóliáról eltávolítani, majd a nyílásokat lefedni.
„Szakértők vagyunk abban, hogy termékeink formáját, méretét és egyéb jellemzőit az ügyfeleink igényeihez igazítsuk.”
Alexander Knittler
termékmenedzser, tesa Automotive
A stancolt ragasztószalagok alkalmazása sokkal könnyebb, mint a dugók nyílásokba helyezése. Ezzel munkát takarítunk meg. További előny, hogy a ragasztópontok sokszorta könnyebbek, mint a dugók. Ez súlymegtakarítást eredményez, ami az autóipar egyik alapvető követelménye, ha a benzinmotorok üzemanyag-megtakarításáról vagy az elektromos járművek hatótávolságáról van szó. Ezenfelül a ragasztószalagos megoldások további előnyöket kínálhatnak, például az áthatolhatatlanság, a hőállóság, a zajcsökkentés és a szúrásállóság.
Körülbelül 1 milliárd nyílást
zárunk le évente a tesa® stancolt ragasztószalagokkal
Manuális munka a gyártósoron. Eddig a ragasztós stancolásokat kézzel vagy részben automatizált módon kellett alkalmazni
Stancolt ragasztó vs. dugók
Igazi pehelysúly a dugókhoz képest
Az autóiparban a hatékonyság a lényeg. A járművek súlyának csökkentése már nemcsak kötelesség, hanem egyfajta hozzáállás is. A tervezőknek minden gramm számít. A tesa® ragasztószalagos megoldások akár 85%-kal könnyebbek, mint a hagyományos dugók.
A jövő tervezése ragasztószalagos megoldásokkal
És a tesa még egy lépéssel tovább megy. Annak ellenére, hogy a stancolások könnyebben használhatók, a nyílások bezárása néha ergonómiai kihívást jelent a gyártásban dolgozóknak. Néhány nyílás nehezen elérhető helyen található. Ezért a dolgozóknak néha kényelmetlen és olykor egészségtelen helyzetben kell dolgozniuk. A tesa technológiai partnerekkel együttműködve kifejlesztett erre egy megoldást: egy robotfejet, amely teljesen automatizált módon, és ezért gyorsabban képes felrakni a stancolt ragasztószalagot. Ez döntő versenyelőnyt jelent a stancolások javára a dugókhoz képest, amelyek előre gyártott alakjuk és eltérő furatkontúrjuk miatt gyakorlatilag lehetetlenné teszik az automatizált behelyezést, vagy csak részleges automatizálást tesznek lehetővé.
Egyszerűsítés a gyártósoron – a robotfej teljesen automatizáltan és nagyon precízen helyezi fel a stancolt ragasztószalagot.
„A technológiai lyukakat befedő robotunk egy sikeres példa arra, hogy a tesa miként formálja a ragasztástechnika jövőjét.”
Dr. Norman Goldberg
tesa SE, Direct Industries, igazgatósági tag