A múlt év elején a kínai kormány felülvizsgálta a nemzeti szabványokat, és csökkentette a jármű belső terében engedélyezett emissziós küszöbértékeket. A Guobiao vagy GB szabványok néven is ismert szabályozási rendszert gyakran frissítik. Ezek a változások az egész világ autóiparát érintik, mert Kína jelenti a legnagyobb autóipari piacot a világon.
Az új kínai szabványok csökkentik az illékony szerves vegyületek (volatile organic compounds, VOC) megengedett szintjét a jármű utasfülkéjében. A VOC a szerves vegyületeknek az a csoportja, amelyek már szobahőmérsékleten illékonyak, és építőanyagokból, textíliákból vagy ragasztókból egyaránt származhatnak. Mivel a VOC vegyületek némelyikét az egészségre károsnak találták, beltéri alkalmazásuk nem kívánatos.
Az egyes lágyítók és ragasztók által kibocsátott VOC vegyületek hozzájárulnak az úgynevezett „új autó szaghoz” is, amit a legtöbb kínai vásárló kifogásolhatónak talál. A kellemetlen belső szagok két éve folyamatosan első helyen szerepelnek a kínai autóvásárlók panaszainak listáján a J.D. Power-féle China Initial Quality Study tanulmányban – egy olyan probléma, ami nem szerepel az USA vásárlóinak első 20 panasza között.
Az egyre inkább globálissá váló piacon a járműiparnak komoly kihívásokkal kell szembenéznie a környezeti megfelelés kezelése tekintetében. A világ gyártói és vásárlói számára a kínai GB szabványok csak egy kis szeletét jelentik annak a sokféle szabályozási rendszernek, amely hatással van az autóbelsők tervezésére és kivitelezésére.
