Các mẫu xe Porsche từ nhà máy chính của nhà sản xuất ô tô ở Stuttgart-Zuffenhausen luôn được coi là những chiếc đầu bảng của kỹ thuật hiện đại. Một số nhà báo ô tô đã rất ngạc nhiên khi Porsche AG thông báo rằng họ đã phát triển một quy trình sản xuất sáng tạo cùng với tesa. Điều này có nghĩa là từ bây giờ những chiếc xe thể thao phong cách sẽ được dán lại với nhau? Đó là điều mà những độc giả chú ý đã nghi ngờ vào giữa tháng 4 khi họ nhìn thấy tiêu đề của các tạp chí chuyên gia và tiêu dùng nổi tiếng. Câu trả lời là: Đúng, nhưng không phải với tesafilm® thông thường.
Các miếng băng keo dán thay vì các phích cắm - Hợp tác chặt chẽ với Porsche
Thị trường
Ngày nay, một sự hợp tác giữa hai thương hiệu thế giới không có gì đặc biệt. Tuy nhiên, thông tin Porsche sẽ không hợp tác với Tesla trong việc sản xuất mẫu xe điện Taycan danh tiếng của hãng mà là với tesa đã khiến nhiều người trong giới "ô tô" bất ngờ. Các miếng dán băng keo đặc biệt được sử dụng cho các lỗ có sự hỗ trợ của rô-bốt che trên thân xe ô tô.
10 tỷ lỗ trên thùng xe
Every year worldwide more than 10 billion holes in car bodies – necessary for the e-coat painting process – must be covered for corrosion protection. Often, this task is still performed by hand using plastic plugs – an extremely time-consuming, straining and personnel-intensive process. The alternative: Adhesive patches from tesa that a robot applies quickly and reliably.
Hàng năm trên toàn thế giới có hơn 10 tỷ lỗ thủng trên thùng xe - cần thiết cho quá trình sơn tự động để che chúng lại nhằm chống ăn mòn. Thông thường, công việc này vẫn được thực hiện bằng tay với phích cắm nhựa - một quá trình cực kỳ tốn thời gian, công sức và nhân sự. Giải pháp thay thế: Các miếng dán từ tesa được dán bằng robot một cách nhanh chóng và đáng tin cậy.
The adhesive pads from tesa are positioned quickly and reliably by a robot.
The alternative to plastic plugs: sealing patches
Hợp tác chặt chẽ với các kỹ sư
Porsche AG, cùng với nhà cung cấp lâu năm tesa của họ, đã phát triển một quy trình sản xuất sáng tạo có sự hỗ trợ của robot tại trụ sở chính của họ ở Zuffenhausen. Porsche Taycan chạy hoàn toàn bằng điện là chiếc xe đầu tiên trên thế giới sử dụng công nghệ tự động hóa mới này nhằm tối ưu hóa việc che lỗ và do đó tối ưu hóa toàn bộ quá trình sản xuất. Albrecht Reimold, Thành viên Hội đồng Quản trị Sản xuất và Hậu cần tại Porsche AG cho biết: “Những đổi mới luôn là động lực cho thành công kinh tế của chúng tôi. “Những sáng kiến mới phải được làm chủ. Điều này đòi hỏi sự dũng cảm và tự do sáng tạo. "Vào mùa hè năm 2021, Porsche AG sẽ thực hiện ý tưởng mới này cũng tại xưởng sơn của họ tại nhà máy Leipzig.
"The positioning accuracy is significantly higher compared to the manual process: 100% effectiveness in half the time."
"Độ chính xác định vị cao hơn đáng kể so với quy trình thủ công: 100% hiệu quả trong một nửa thời
David Caro
Corporate Vice President tesa Business Unit Automotive
Một loại băng dính hoạt động như một "đội cứu hỏa"
So với phích cắm bằng nhựa thông thường, miếng dán tesa® có nhiều ưu điểm khác nhau. Mặc dù các phích cắm luôn phải vừa khít hoàn toàn, nhưng có thể che các lỗ có chiều rộng khác nhau với một kích thước miếng vá xác định bằng cách chồng lên nhau. Điều này làm giảm sự phức tạp tổng thể và tiết kiệm thời gian. Ngoài ra, miếng dán tesa® còn mang lại nhiều lợi ích hơn nữa. Sản phẩm cơ bản, tesa® PunctureGuard đảm bảo chống ăn mòn thông qua lớp đệm hoàn hảo kết hợp với độ bền cơ học cao và đặc tính giảm tiếng ồn tốt.
Hơn nữa, những miếng dán bền này chỉ mỏng 1mm nhưng cực kỳ dai (chúng tồn tại theo suốt vòng đời của xe), nhẹ hơn đáng kể so với các phích cắm nhựa khoảng sáu mm. Điều này rất quan trọng với ô tô điện tử, vì mỗi gam tăng thêm đồng nghĩa với việc mất phạm vi hoạt động. Sản phẩm đặc biệt tesa® FireGuard của chúng tôi, được phát triển cho cái gọi là Pin Foot Print (do đó, để sử dụng với pin điện), chịu được ngọn lửa lên đến 500 độ C trong sáu phút, bảo vệ khoang hành khách cho phép người lái và hành khách ra khỏi xe trong trường hợp pin bị lỗi bắt lửa.
25,000 KG
là trọng lượng mà người lao động phải di chuyển bằng ngón tay cái trong mỗi ca để đẩy khoảng. 3.500 phích cắm bằng nhựa thông thường vào các lỗ của thùng xe - một sự căng thẳng rất lớn.
Flexibility and speed thanks to robots
David Caro, Phó chủ tịch công ty của tesa Business Unit Automotive, giải thích: “Đơn vị ứng dụng tự động của chúng tôi, tesa® EfficienSeal, được phát triển bằng cách sử dụng chuyên môn của tesa và đảm bảo chất lượng mong đợi của lỗ bịt kín”. Với việc sử dụng công nghệ tự động hóa tiên tiến, khách hàng của tesa trong ngành công nghiệp ô tô tận hưởng mức độ linh hoạt cao: Tùy thuộc vào loại xe - và vị trí liên quan và số lượng lỗ trên thân - robot có thể dán các bản vá khác nhau khi cần thiết một cách nhanh chóng thay đổi đầu ứng dụng.
“Việc hợp tác với Porsche là một ví dụ tuyệt vời về cách tesa, với tư cách là đối tác lâu dài của ngành công nghiệp ô tô, thúc đẩy các đổi mới và cung cấp các giải pháp hướng tới tương lai để mang lại giá trị gia tăng cho khách hàng của chúng tôi.
Angela Cackovich
Vorständin Direct Industries der tesa SE
Giống như pho mát Thụy Sĩ ...
...đó là những gì một thùng xe trông như thế nào trong phòng sản xuất. Nhưng tất cả các lỗ này đến từ đâu - trên một số mẫu có hơn 200 lỗ - và chức năng của chúng là gì? Một số lỗ cho phép lắp ráp các thành phần khó tiếp cận hoặc được sử dụng cho mục đích vận chuyển. Phần lớn, các lỗ được yêu cầu trong quá trình sơn nhúng để sơn có thể tiếp cận tất cả các góc và sau đó chảy ra, do đó, đảm bảo chống ăn mòn hoàn toàn. Tuy nhiên, để ngăn hơi ẩm hoặc bụi bẩn xâm nhập vào các lỗ trên thùng xe trên chiếc xe mới hoàn thiện cũng như tránh các luồng gió có thể gây ra tiếng ồn do nhiễu động không khí, các lỗ thông gió phải được bịt kín.