Teknologier

På vejen til succes: tesa sikrer mobiliteten af biler og har gjort det i 90 år

Transportbranchen står aldrig stille. Gode idéer og innovative top-præstationer skaber hastige fremskridt. Den globale bilindustri befinder sit midt i en af de største transformationer i historien – og tesa er i centrum af denne forandring.

I dag kan en bil indeholde mere end 130 klæbeløsninger. I 2021 påføres klæbepuder på en elbil af en robot, mens et førkrigskøretøj for 90 år siden blot blev dækket af en simpel afdækning.

Logo125JahreInnovation

Korrosionsbeskyttelse til bilkarosserier

Det hurtige udviklingstempo i bilindustrien ledsages ofte af tesa. For nylig blev selv internationale eksperter forbløffede over samarbejdet mellem Porsche og tesa. Vil elegante sportsbiler som den fuldstændig elektriske Taycan blive klæbet sammen i fremtiden?

Ja, absolut - og det vil ske ved hjælp af en robot! Der er op til 200 huller i ethvert bilkarosseri, der i første omgang er nødvendige under male- og samleprocessen, og som derefter skal lukkes igen for at beskytte køretøjet mod korrosion. 

Normalt udføres denne opgave i hånden ved hjælp af plastikpropper, hvilket er en ekstremt tidskrævende, anstrengende og personaleintensiv proces. Alternativet: Selvklæbende pads fra tesa, som påføres af en robot hurtigt og pålideligt.

Se, det er industri 4.0! Der er trods alt ingen pitstop på vejen mod fremtiden ... 

Med høj fart ind i en ny æra 

I mange år har bilindustri-divisionen været grundpillen i tesas industrielle forretning: Den udgør ca. tre fjerdedele af koncernens samlede salg (2020: 1.326 millioner euro). Den multifunktionelle selvklæbende tape kan klare meget mere end blot klæbning, samling eller tætning af dele.

De seneste innovationer omfatter bl.a. specialproduktet tesa® FireGuard, der blev udviklet til det såkaldte "batterifodaftryk" i elkøretøjer og kan modstå varmegrader på op til 500 grader celsius i seks minutter.

Dette garanterer sikkerheden for personer i passagerkabinen i tilfælde af en batteribrand. Som industripartner med udviklingscentre i Tyskland, Kina og USA anser tesa sig selv som værende velforberedt på bilindustriens overgang til den elektriske og digitale tidsalder. Sidst, men ikke mindst, drager bilindustrien fordel af et andet stort forretningsområde inden for tesa-koncernen: Elektronik. Fordi moderne biler næsten med turbokraft er ved at blive omdannet til en slags tablets på fire hjul ...

Gummi-vikling til køretøjer

Innovation og opfindsomhed har til alle tider været tesas styrke og været medvirkende til at sikre bilers hestekræfter. Nogle sten blev fjernet fra vejen. I begyndelsen af 1930'erne var vejene stadig ujævne. Stålstiverne gav sig under karosseriet og fangede ethvert hul eller bump på vejen. De knirkede og knasede på grund af indtrængende skidt og rust fra vejen. 

"Beiersdorf's Federschutzgamaschen" (gamacher til fjederbeskyttelse) fik de firhjulede køretøjer tilbage på sporet: Til en pris på 35 Reichsmark blev klæbemidlet af gummi viklet om ophængene som en slags kompressionsstrømpe, hvorefter de blev lakeret med en hurtigtørrende belægning.

Gamacherne var både vand- og lufttætte, mens den vigtige smørende folie på metallet blev beskyttet, og rust nu hørte fortiden til. Udtrykket "anti-ældning" var endnu ikke kendt på dette tidspunkt, men markedsføringen havde netop dette koncept for øje:

"Dine bilfjedre vil være som nye – år efter år!", blev der lovet i reklamen, og i fem år var der lidt mindre raslen på Tysklands gader takket være disse gamacher.

Derefter blev produktet taget af markedet. Men nu, 85 år senere, fokuserer tesa endnu en gang entusiastisk på omvikling. Omviklingsteknologi i forskellige former, kendt som "wire harnessing" beskytter i dag eksempelvis elektriske kabler i moderne biler.

I dette produktsegment ligger tesa blandt de tre førende leverandører på verdensplan, når det kommer til omsætning.

Allerede i 1930’erne var selvklæbende tape fra Beiersdorf med til at forlænge levetiden på bilfjedre.
Allerede i 1930’erne var selvklæbende tape fra Beiersdorf med til at forlænge levetiden på bilfjedre.
En kvinde bruger Cito på sin cykel

Fra flop til bestseller

Verdens første selvklæbende tekniske tape blev udviklet i det kreative værksted i Beiersdorf og var tiltænkt lapning af cykeldæk. Virksomheden ønskede i 1890'erne egenlig at markedsføre en ny type plaster, men den havde for kraftig klæbeevne og var samtidig irriterende for huden.

Farmaceuten Troplowitz modificerede hurtigt plasteret og brugte det til at skabe verdens første selvklæbende tekniske tape ved navn "Cito Sportheftpflaster" (selvklæbende sportsplaster) til lapning af cykeldæk. Tapen var en innovativ sensation, da cykeldæk dengang ofte punkterede på gaderne. Dette gå-på-mod er stadig dybt forankret i tesa i dag. I vores serie "125 år med innovation" viser vi dig udvalgte eksempler på vores innovationsånd, mens du samtidig får et par overraskelser!