기술

성공으로 가는 길: tesa, 과거 90년 전부터 자동차 모바일을 지원하다

모빌리티는 흐름입니다; 좋은 아이디어와 혁신적인 최고 성능을 통해 발전 속도를 높일 수 있습니다. 세계 자동차 산업은 역사상 가장 큰 변화의 중심에 있으며, 테사는 그 중심에 있습니다. 오늘날, 자동차 한 대가 130개 이상의 접착제를 포함하고 있습니다. 2021년에는 로봇이 전기차에 접착 패드를 적용하는 반면, 90년 전에는 전전의 차량의 서스펜션 스트럿을 간단한 랩으로 덮었습니다.

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차체 부식 방지

거리의 빠른 발전속도는 종종 테사와 동반합니다. 최근, 심지어 국제적인 전문가들도 포르쉐와 테사의 협력에 놀랐습니다. 전기 타이칸(Taycan) 처럼 우아한 스포츠카가 접착제로 붙을 수 있을까요? 네, 물론입니다 – 그리고 로봇의 도움으로요! 차체마다 최대 200개의 구멍이 있는데, 처음에는 도장 공정과 조립 작업에 필요했고, 그 후 부식을 방지하기 위해 다시 닫아야 했습니다. 

일반적으로 이 작업은 플라스틱 플러그를 사용하여 여전히 수작업으로 수행되는데, 따라 시간 과 노동력이 많이 소모되는 프로세스입니다. 대안으로는 로봇이 빠르고 안정적으로 바르는 테사 접착 패치가 있습니다. 그것이 바로 4.0 산업입니다! 결국, 미래로 가는 길에는 멈추는 곳이 없습니다.

전환기를 통한 빠른 성장

수년간 자동차 부문은 tesa의 산업부문 사업의 가장 큰 기둥이었고, 그룹 매출의 약 3/4(2020년: 1,326만 유로)을 차지하였습니다. 다기능 점착 테이프는 접착, 하니스 또는 부품의 씰링 이상의 기능을 할 수 있습니다.

예를 들어, 최근 혁신에는 tesa® FireGuard가 있습니다. e-모바일에서 이른바 배터리 풋프린트을 위해 개발되었으며 섭씨 500도의 불꽃을 6분 동안 견딜 수 있는 특수 제품 입니다.

이렇게 하면 배터리 화재 발생 시 조수석에 있는 사람들을 보호합니다. 독일, 중국 및 미국에 개발 센터를 두고 있는 산업 파트너로서 tesa는 자동차의 전기 및 디지털 시대로의 전환을 위한 준비가 잘 갖추고 있습니다. 마지막으로, 자동차 부문은 tesa 그룹 내의 또 다른 대규모 비즈니스 영역인 Electronics 사업부와의 공조의 효익을 창출하고 있습니다. 오늘날의 자동차는 4개의 바퀴를 가진 태블릿으로 변하기 위해 터보 속도로 움직이기 때문입니다.

자동차 래핑

이미 과거에 혁신과 창의성은 테사의 힘의 근간(마력) 이었습니다. 지금은 도로에 돌멩이를 찾을 수 없습니다. 1930년대 초에는 도로가 울퉁불퉁하였기에, 차체의 강철 스트럿들은 몸통 아래에서 신음소리를 내며 모든 포트홀과 범퍼를 잡습니다. 이는 도로의 흙과 녹이 차체에게 닿기 때문에 차체는 곧 삐걱거리고 바삭거릴 수 밖에 없습니다. 

"Beiersdorf's Federschutzgamaschen" (스프링 보호 게이터Spring Protection Gaiters)는 사륜차를 정상 궤도에 올려놓았습니다. 35 라이히스마크의 경우, 고무로 만든 접착제 바인딩은 다리 압박처럼 립서스펜션 (leaf suspensions)에 감싼 다음 빠르게 건조되는 니스로 코팅됩니다.

게이터는 물이 새지 않고 밀폐되어, 금속의 필수 윤활막이 남아, 그에따라 녹이 슬어가는 것은 과거의 일이 되었습니다. 당시에는 아직 '노화방지'라는 용어가 알려지지 않았지만, 다음의 광고는 정확히 그 시점을 겨냥하고 있습니다: "여러분의 자동차 스프링은 몇 년 후에도 완전히 새로운 것처럼 보일 것입니다!"라고 광고를 했습니다. 5년 동안 이 게이터들 덕분에 독일의 거리에서는 덜컹거림소음이 잦아들었습니다. 그때 제품이 완성되게 되었습니다. 하지만 85년이 지난 지금, 테사는 다시 한 번 열정적으로 랩핑(포장)을 합니다. 예를 들어 와이어 하니스로 알려진 다양한 형태의 랩핑 기술은 현대의 자동차의 케이블 하니스를 보호합니다. 이 제품 부문에서 tesa는 매출 면에서 전 세계 3대 공급 업체로 손꼽힙니다.

1930년대 초에 바이어스도르프의 접착 테이프는 자동차 스프링의 수명을 연장하는 데 도움을 주다.
1930년대 초에 바이어스도르프의 접착 테이프는 자동차 스프링의 수명을 연장하는 데 도움을 주다.
자신의 자전거에 Cito를 사용하고 있는 여성

실패에서 베스트셀러로.

세계 최초의 기술 점착 테이프는 Beiersdorf 크리에이티브 워크샵에서 나온 것으로 결함이 있는 이륜차를 대상으로 제작되었습니다. 1890년대에, 그 회사는 실제로 새로운 석고(plaster)를 판매하기를 원했지만, 그것이 피부에 너무 강하게 달라붙어 피부를 자극했습니다.  Troplowitz 박사는 신속히 그것을 수정했고 자전거를 수리하기 위한 목적으로 개발된 최초의 기술 접착 테이프인 "Cito Sportheftpflaster"(스포츠 접착제 석고)를 만드는데 사용했으며, 이는 혁신적인 센세이션을 일으켰습니다. 그 당시에는 공기압 타이어가 길거리에서 펑크나곤 했거든요. 이러한 혁신의 모토는 오늘날 테사에서 지속되고 있습니다. "125년의 혁신" 시리즈에서는 엄선된 사례를 통해 당사의 혁신 정신을 보여드리며 인상적인 결과를 같이 공유하고자 합니다!